Vecinos

En efecto, si un hombre ocioso mira a un rico, se apresura a labrar, a plantar, a gobernar bien su casa.
 

El vecino excita la emulación del vecino, que se apresura a enriquecerse, y esta envidia es buena para los hombres.

Con él, el alfarero envidia al alfarero, el obrero envidia al obrero, el mendigo envidia al mendigo y el aeda envidia al aeda.

Trabajos y días

de Hesíodo

Visto en: Plaza de Colón - Madrid

BSO: Neighbour, Neighbour - Vecino, Vecino - ZZTOP

El caso del vuelo Iberia IBE0564 ¿Por qué no se debe comprar ese billete?

Martes 28 de Junio, como tantas otras veces, tocaba viaje a Madrid. Cuando unos días antes reservé el vuelo y vi que tenía que volver a Santiago en el IB564 Madrid T4 - Santiago de Compostela de las 22:45 no pude evitar fruncir el ceño..

En las ultimas diez ocasiones que he tenido que tomar ese vuelo, en más de siete ha habido algún tipo de retraso. El vuelo IB0564 es una especie de "avión escoba" que absorbe todo cuanto retraso anterior hay y cuya única "necesidad" es estar a las 6:30 de la mañana siguiente en Lavacolla para operar el vuelo Santiago-Madrid de las 6:55.

Ese día la cronología fue la siguiente:

22:15 h - hora prevista de embarque - se anuncia que el vuelo se retrasa una hora hasta las 23:45 h

23:00 h - se anuncia que el vuelo saldrá a las 0:30 h. Me dirijo al mostrador donde pregunto que ocurre, me indican que el avión procede de Amsterdam y que viene con retraso.
0:00 h - se indica que el vuelo se demora hasta la 1:20 h

0:30 h - se indica que el vuelo se demora hasta las 2:00 h

1:10 h - se anuncia un cambio de puerta

1:30 h - llega el Avion desde Amsterdam.

1:45 h - El personal de tierra de Iberia nos informa de que el piloto dice que no puede volar a Santiago "porque se ha pasado de horas".
2:00 h - El personal de tierra de Iberia afirma que se está "negociando con el piloto" a ver si puede llevarnos.

2:05 h - Vemos al piloto abandonar el avion por la pista y el personal de Iberia nos dice que hasta las 5:00 no tendrán otra tripulación. Consternación. Primeras expresiones de cabreo monumental entre el pasaje.

2:15 h - Llega la Guardia Civil que intenta rabajar un poco el cabreo entre el pasaje. Pronto al "operativo" se une una pareja de Policías Nacionales y un Guarda Jurado.

2:30 h - El personal de tierra de Iberia, vendido por su empresa y su piloto, balbucea información incongruente, "no hay derecho a hotel", "el vuelo está cancelado", "el vuelo NO esta cancelado", "pueden ir fuera de la zona de embarque a tomar un sandwich y una bebida", "el embarque será para las 4:30, aunque no les puedo asegurar nada",

3:00 h - en la T4 se han ido apagando las luces y sospecho que la climatización, para quienes hemos venido a un Madrid a 40º solo por un dia, el fresquito empieza a ser molesto y augura un buen constipado para los días futuros. Entre las 2:30 y las 4:30 desaparece todo el personal de Iberia.
4:00 h - hora a la que habria llegado a mi casa en coche si hubiera salido a la hora del supuesto embarque original.

4:30 h - amago de embarque que se suspende.
5:00 h - embarque del vuelo IB564
6:30 h - llegada del IB564 a Santiago - "casualmente" el pasaje del vuelo de vuelta a Madrid estaban esperando el embarque.
7:00 h - llego a Casa - había salido de ella a las 6:00 de la mañana anterior.

Resultado 25 horas para hacer Santiago-Madrid-Santiago, 300 euros menos, y una jornada laboral que debo pedir de permiso por ser incapaz de presentarme en ese estado en mi puesto de trabajo a la mañana siguiente. Gracias.

Tras cursar la correspondiente reclamación he recibido la siguiente misiva de su "Atención al Cliente"
(en cursiva meteré mis comentarios)

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Referencia: XXX-XXXXXXXX

Estimado señor [póngase aqui el pseudonimo con el que suelo volar]:

He recibido su escrito y le agradezco que nos haya hecho llegar sus comentarios sobre la demora del vuelo IB 0564 del día 28 de junio.

Antes de nada, le pido disculpas por los inconvenientes que le hemos ocasionado. La puntualidad en los desplazamientos es uno de nuestros principales objetivos, ya que somos conscientes de que aporta tranquilidad y garantía sobre los planes de viaje previstos. [que generosos con nuestra tranquilidad, que pena que no entiendan que estaría bien que fuera un tema algo mas "contractual" y menos "sentimental"]

Sin embargo, a veces surgen situaciones excepcionales que nos impiden ofrecer con normalidad nuestro servicio, como fue el caso de su vuelo, que se retrasó a la espera de nuestros tripulantes, sobre los que en ocasiones repercuten factores técnicos, meteorológicos y operativos que afectan al normal desarrollo de nuestra programación. [que si la abuela fuma, que siii, que hay factores excepcionales, pero yo juzgo a Iberia por la capacidad que tienen de estar preparados para hacerles frente y para no mostrar indolencia cuando ocurran. De todas maneras las situaciones excepcionales en el caso del IB564 son habituales, me gustaría tener acceso a la estadistica de puntualidad de dicho vuelo. Desde luego en mi amplia experiencia con él los retrasos son norma, 7 retrasos sobre 10 ultimos vuelos y 2 de ellos de más de 6 horas, además ayer mismo solo cuatro días después de mi caso otro "problemilla" con el mismo vuelo: 200 personas con billete de avión pagado y sin vuelo]. 
¿que no hay piloto? ¿Como es posible que en la T4 de Madrid, una mega terminal al servicio de Iberia no haya posibilidad de sustituir una tripulación en menos de 4 horas? A las 23:00 cuando el vuelo despegó de Amsterdam se sabía ya, a poco que se calcule, que el piloto superaría sus horas... ¿me quieren decir que fue a las 2:00 cuando se dieron cuenta? Claro situaciones excepcionales. No comment.

En estos casos, cuando la demora es superior a dos horas, ofrecemos a nuestros clientes manutención, alojamiento y llamadas telefónicas según el tiempo de retraso, tal y como establece el Reglamento CE261/2004. No obstante, si por algún motivo extraordinario, no le proporcionamos asistencia, le ruego que me remita las facturas originales de los gastos de comidas, bebidas, hotel y llamadas de teléfono que haya tenido que abonar durante el tiempo de la espera. Puede enviarlas al apartado de Correos 36315, 28080 de Madrid, España, junto con sus datos personales y la referencia de esta carta para que pueda proceder al reembolso.

[Asi será, les he de mandar algunas cosas, pero me van a permitir algunas preguntas
¿Por qué Iberia no tiene unos folletitos, aunque sean menos bonitos y numerosos que los de su tarjeta de fidelización IberiaPlus, con los derechos que te asisten y como hacerlos efectivos en la práctica que fuera repartidas cuando se den las circunstancias excepcionales?

¿Por qué el personal de Tierra además desinforma sobre como ejercitar esos derechos cuando te los sabes? 

¿Cuando el avión despegó de Amsterdam (a las 23.00h) y ya se sabía que iba a tener más de 2 horas de retraso no se ofreció hotel? Yo lo hubiera cogido.
¿Tengo que mandar la factura original del teléfono de dentro de 1 mes para reclamar las 4 o 5 llamadas y SMS?
¿Como voy a mandar factura de comidas si la unica cafeteria abierta a esas horas esta fuera de la zona de embarque y el control de seguridad y me han dicho que no me mueva de la puerta y los monitores?]

El Reglamento también contempla los casos en los que hay indemnización, si bien a este tipo de incidencia no le corresponde.[porque ustedes lo dicen y punto. Gracias por abundar en la explicación, pero consultando la normativa a la que ustedes hacen referencia encuentro lo siguiente:

 Artículo 6 Retraso

1. Si un transportista aéreo encargado de efectuar un vuelo prevé el retraso de un vuelo con respecto a la hora de salida prevista (...) el transportista aéreo encargado de efectuar el vuelo ofrecerá a los pasajeros la asistencia especificada en: (...) iii) la letra a) del apartado 1 del artículo 8 cuando el retraso es de cinco horas como mínimo.

Articulo 8 apartado 1 letra a) 

Derecho al reembolso o a un transporte alternativo
1. Cuando se haga referencia a este artículo, se ofrecerán a los pasajeros las opciones siguientes:
a) — el reembolso en siete días, según las modalidades del apartado 3 del artículo 7, del coste íntegro del billete en el precio al que se compró, correspondiente a la parte o partes del viaje no efectuadas y a la parte o partes del viaje efectuadas, si el vuelo ya no tiene razón de ser en relación con el plan de viaje inicial del pasajero, junto con, cuando proceda:
— un vuelo de vuelta al primer punto de partida lo más rápidamente posible;

¿que interesante ¿verdad? para tan poca explicación]

He informado a las áreas involucradas para que analicen lo sucedido y podamos adoptar las medidas oportunas para paliar en lo posible los inconvenientes que provocan este tipo de circunstancias.

Le reitero mis disculpas y espero que sus próximos vuelos sean satisfactorios. [Se agradecen las enésimas disculpas aunque cada vez sean más dificiles de creer. De la satisfacción de los próximos vuelos ya me ocuparé yo no volviendo a adquirir un billete para ese vuelo y minimizando mi uso de Iberia al máximo posible. Puesto a que me den por saco al menos Ryanair y otras low cost lo hacen por la mitad o un tercio del precio que ustedes]

Atentamente,

XXXX XXXXX XXXXX XXXXX
Atención al Cliente

Ah, por cierto, el amable Community Manager en twitter de @Iberia que en mi ultimo gran retraso de este vuelo me dio la replica a tweets (puede leerse la historia aqui) ha desaparecido. A mis tweets solo obteuve un poco de spam de #twiteayvuela una promoción de Iberia.
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Visto en: T4-Barajas

BSO: I'm a pilot - Soy un piloto - Fanfarlo

Grandes casas son, levantadas con material de ruinas

"... Ahora, dando por hecho que trazas en tu existencia la línea gorda de que antes te hablé, establezcamos el sano régimen económico en que de hoy en adelante has de vivir. Para librarte de la usura que en poco tiempo te dejaría sin camisa, es forzoso que levantes un empréstito, en grande, no para salir del día y del mes, sino para salvar definitivamente los restos de tu patrimonio.  ... Si encontramos el capitalista que quiera salvarte, pactarás con él lo siguiente: tú le entregas todas las fincas de los estados de Loarre y San Salomó, con facultad de vender las que se determinen y de administrar las restantes. Él, al otorgarse la escritura, cancelará las cargas hipotecarias y los créditos pendientes. Tu propiedad inmueble queda en poder suyo hasta la amortización de tu deuda, y en ese tiempo recibirás de él trimestralmente la cantidad que se estipule para que puedas vivir con decoro y modestia, ajustando estrictamente tus necesidades a esa rigurosa medida.

Y ahora digo yo: ¿a qué capitalista debemos acudir? Piensa tú, recorre tus conocimientos; yo pasaré revista en los míos. ¿Qué te parece don José Manuel Collado? De Rodríguez y Salcedo, ¿qué me dices? ¿No eres tú amigo del Duque de Sevillano? Yo lo soy de don Antonio Guillermo Moreno... Cerrajería y Pérez Hernández, me consta que han hecho negocios de esta índole... ¿Quieres que mi suegro y yo hablemos a don Antonio Álvarez y a don Antonio Gaviria, o crees tú que podrás entenderte fácilmente con Casariego? ¿Has pensado en Udaeta, en Soriano Pelayo? ¿Podríamos contar con Zafra Bayo y Compañía, si habláramos a nuestro amigo Adolfo Bayo?

Debo advertirte, para que no te adormezcas en una confianza optimista, que nuestros hombres de dinero no se aventuran en ningún negocio que no vean claro y seguro desde el momento en que se les plantea. Por rutina y por comodidad, van tras las ganancias fáciles, con poco riesgo y sin quebraderos de cabeza. Han tomado el gusto a las gangas que nos ha traído la transformación social; se han acostumbrado a comprar bienes nacionales por cuatro cuartos, encontrándose en poco tiempo poseedores de campos extensos, feraces, y no se avienen a emplear el dinero en operaciones aleatorias de beneficio lento y obscuro. No les censuremos por esto: es condición humana.

... No sienten estos señores el negocio con espíritu amplio y visión del porvenir: ven sólo lo inmediato, y se asustan de la menor sombra. Carecen de la virtud propiamente española, la paciencia. Verdad que esta virtud no la tenemos más que para el sufrimiento...

Otra cosa. Es fácil que un solo capitalista no se atreva solo con tan grande operación, y que se reúnan dos o tres en reata para tirar de ti, pobre carro atascado en los peores baches de la existencia. En fin, sea lo que fuere, tú por tus relaciones, yo por las mías, buscaremos un Creso, entre los pocos Cresos españoles que tengan el sentido de la reconstrucción, en vez del sentido de la destrucción.

Porque no lo dudes: un principio negativo les ha hecho ricos... Grandes casas son, levantadas con material de ruinas...

Han contratado el derribo de la España vieja. ¿La nueva quién la construirá?".

Benito Pérez Galdós 

O'Donnell Capítulo IX 

(1904)

Visto en: Edificios de AZCA desde Nuevos Ministerios (Madrid)

BSO: Mr. Banker - Señor Banquero - Lynyrd Skynyrd

Plegarias del Acero

 

Ponme en el yunque, Oh Dios.
Golpéame y martilleame hasta ser un clavo de acero.
Méteme en las vigas que juntas sostienen un rascacielos.
Toma remaches al rojo y úneme a los pilares centrales.
Haz que sea el gran clavo que sujeta al rascacielos a través de las noches azules hasta las blancas estrellas.

Traduccion libre de Prayers of Steel de Carl Sandburg

Visto en: las Cuatro Torres desde estacion Chamartín- Madrid

BSO: Skyscraper blues - Blues del Rascacielos - Jonah Smith (recientemente descubierto)

La candelilla de cera que era un nuevo mundo

Después del sol puesto, navegó a su primer camino al Oueste: andarían doce millas cada hora; y hasta dos horas después de media noche andarían noventa millas, que son veintidós leguas y media. Y porque la carabela Pinta era más velera e iba delante del Almirante, halló tierra y hizo las señas que el Almirante había mandado. Esta tierra vido primero un marinero que se decía Rodrigo de Triana; puesto que el Almirante, a las diez de la noche, estando en el castillo de popa, vido lumbre, aunque fue cosa tan cerrada que no quiso afirmar que fuese tierra; pero llamó a Pero Gutiérrez, repostero de estrados del Rey, e díjole que parecía lumbre, que mirase él, y así lo hizo y vídola; díjole también a Rodrigo Sánchez de Segovia, que el Rey y la Reina enviaban en el armada por veedor, el cual no vido nada porque no estaba en lugar do la pudiese ver. Después que el Almirante lo dijo, se vido una vez o dos, y era como una candelilla de cera que se alzaba y levantaba, lo cual a pocos pareciera ser indicio de tierra. Pero el Almirante tuvo por cierto estar junto a la tierra. Por lo cual, cuando dijeron la Salve, que la acostumbraban decir e cantar a su manera todos los marineros y se hallan todos, rogó y amonestólos el Almirante que hiciesen buena guarda al castillo de proa, y mirasen bien por la tierra, y que al que le dijese primero que vía tierra le daría luego un jubón de seda, sin las otras mercedes que los Reyes habían prometido, que eran diez mil maravedís de juro a quien primero la viese.

A las dos horas después de media noche pareció la tierra, de la cual estarían dos leguas. Amañaron todas las velas, y quedaron con el treo, que es la vela grande sin bonetas, y pusiéronse a la curda, temporizando hasta el día viernes, que llegaron a una isleta de los Lucayos, que se llamaba en lengua de indios Guanahani.

Luego vinieron gente desnuda, y el Almirante salió a tierra en la barca armada, y Martín Alonso Pinzón y Vicente Anés, su hermano, que era capitán de la Niña. Sacó el Almirante la bandera real y los capitanes con dos banderas de la Cruz Verde, que llevaba el Almirante en todos los navíos por seña con una F y una Y: encima de cada letra su corona, una de un cabo de la † y otra de otro. Puestos en tierra vieron árboles muy verdes y aguas muchas y frutas de diversas maneras.

El Almirante llamó a los dos capitanes y a los demás que saltaron en tierra, y a Rodrigo de Escovedo, Escribano de toda el armada, y a Rodrigo Sánchez de Segovia, y dijo que le diesen por fe y testimonio como él por ante todos tomaba, como de hecho tomó, posesión de la dicha isla por el Rey e por la Reina sus señores, haciendo las protestaciones que se requerían, como más largo se contiene en los testimonios que allí se hicieron por escripto. Luego se ayuntó allí mucha gente de la isla.

Cristóbal Colón

Los cuatro viajes del almirante y su testamento

Visto en: Estatua de Colón - Plaza de Colón - Madrid

BSO: The Conquest of Paradise (1492)- La conquista del paraiso (1492) - Vangelis

Bonus: en mi galería de flickr otra foto quizá algo más alegórica

.

El Museo

Uno de los edificios de Madrid que, de siempre, me ha fascinado es el del Antiguo Palacio Nacional de las Artes y las Industrias, situado en la calle José Gutiérrez Abascal.

Fue construido con motivo de la Exposición Nacional de la Industria y de las Artes entre 1881 y 1887. De estructura metálica revestida de ladrillo dispone de una espléndida cúpula (tan escasa en la silueta de esa zona madrileña) y una chimenea dedicada a una fundición que allí llego a funcionar.

Actualmente es sede de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales y del Museo de Ciencias Naturales motivo, este último, por el que, de pequeño, pude conocerlo recorriendo las enormes estáncias repletas de ejemplares magnificamente disecados y fotografías de antiguos investigadores.

Desde entonces imaginé que bajo esa cúpula, de noche, quizá tuvieran lugar los más extraños experimentos que, quien sabe si aprovecharían la fenomenal energía de la descarga de las tormentas sobre su aguja.



Asi que ustedes comprenderan que el otro día mientras caminaba por Nuevos Ministerios no pudiera evitar que mi cerebro cambiara la anodina vista que encontraron mis ojos por esas fantasías infantiles.

Visto en: Nuevos Ministerios - Madrid

BSO: The Dark Knight Main Theme - Tema principal de "El Caballero Oscuro" - Hans Zimmer (siempre grande)

San Isidoro 2.0

"La ciencia que el oído percibe, derrámala por la boca. Agranda aún más la sabiduría compartiéndola con otros."

San Isidoro de Sevilla
( 560 - 636 )

Visto en: Estatua de Isidoro de Sevilla por José Alcoverro (1892) ubicada en la escalinata de acceso a la Biblioteca Nacional de España. - Madrid. Situación

BSO: Libera nos, Filius Dei Salvator noster - Ritual Misa Hispano-Visigótica - por Schola Antiqua.

Otro Gato de Cheshire

... En el país donde los nombres no tienen cosas, Alicia corre entre los senderos de la aventura, inventando la libertad. Mientras, el gato de Cheshire construye falsos silogismos y sonríe...

El rumor de los clásicos. Historias que fueron escritas para ser contadas

Gabriel Janer

Visto en: Parque de Atracciones de Madrid

BSO: Tom Cat Blues - El Blues del gato Tom - Wynton Marsalis & Eric Reed

Tema perteneciente al disco "Mr. Jelly Lord" que Wynton Marsalis dedicó a Jelly Roll Morton músico criollo de principios del siglo XX que se autoproclamaba inventor del Jazz. Se da la circunstancia que este tema fue grabado por Marsalis y el pianista Eric Reed en los mismísimos Thomas Edison Laboratories sobre un cilindro de cera, como se hacía en la época de Morton.

Cambiando de tema, realmente el Gato de Cheshire apareció en este blog por primera vez AQUI

Aeropuerto

Otro "salto" a Madrid. Despegué de Santiago poco antes de las 7 de la mañana y aterricé de vuelta poco antes de las 12 de la noche.

Mucho aeropuerto.

Esperando, me vino vagamente a la cabeza un hermoso poema que hace tiempo que leí:

Aeropuerto de Orly

Llegabas coronada de presagios
hermosos, bendecida de tarde. Y allí, en medio
de aquel salón, cargada de un maletín y de los ojos,
iniciabas la cuenta atrás de los abrazos.

Venir despacio a mí, fue tu triunfo;
después pude partirte la cintura.

No sé si el maletín, pero tus ojos
los llevé yo. Ese luto
aún me viste de insomnio por las noches.

Aeropuerto de Orly. Mil novecientos
ochenta. Enero. El día importa poco;
no tuvo muchos días ese año


Joaquín Márquez
Antología poética

Visto en: Terminal T4 - Barajas - Madrid

BSO: Airport Blues - John Earl Walker -

Póngale Titulo / Póngale Música (I)

Si, en su caótica existencia, algo ha pretendido ser característico de este rincón suburbial de la blogosfera ha sido pretensión de combinar, con mejor o peor fortuna, algo visto, algo leído/vivido, y algo escuchado...

Pues bien aquí queda una imagen, vista por el paseante que suscribe, para que, si tienen a bien, ustedes propongan título y/o música...

...toda suya...

Visto en: Ensanche de San Nicasio - Leganés - Madrid

Actualización: Gracias a todos! !

"Una mierda clavada en la punta de un palo". by Logio
BSO: Marea - Mierda y cuchara


by Xibeliuss
BSO: Tokio Hotel - Attention


"La plaza del embrollo / Huyendo del jaleo?" by Nando
BSO: "Arránkame los brazos y pégame kon ellos"

"Cando o alcalde ten un fillo escultor" by O Pericles do Berbés
BSO: Villatripas - Javier Krahe


"Una mierda pinchá en un palo" by Lima
BSO: Me cago en el amor - Tonino Carotone


"Picota XXY / ¡Atrévete y verás! / Porque lo digo yo" by Anderea

"Nadie se dará cuenta" by Dean
BSO: Nadie se dará cuenta - Linda Guilala



"dos personas abrazadas luchando por un palo" by Arena
BSO: una escena de la peli" Buscando a Nemo" con las gaviotas dicendo eso de... mio!!mio!!.


"Tubular" - by Josete
BSO: Tubular Bells - Mike Oldfield

¡¡ Marchando un par de cañas !!

De par en par.

Del par anterior a un par de cervecitas que para la noche del sábado vienen que ni pintadas.

¡ Salud !

Visto en: Paseo de la Castellana - Madrid // Alameda Sundheim - Huelva

BSO: Beer, Beer, Beer - Cerveza, Cerveza, Cerveza - The Clancy Brothers

¡Adios Madrid que te quedas sin gente!

El otro día contemplando, desde la T4 de Barajas, las cuatro torres (¿os he hablado alguna vez de ellas? je, je, je, ;P) observé un gran logo de la candidatura de Madrid 2016.

Conociendo el final que tuvo la propuesta, más que el ¡Hola! de su eslogan me pareció que representaba un gigantesco y melancólico ¡Adiós!.

Esto me hizo recordar una frase que le oí decir numerosas veces a mi abuela...

"¡Adiós Madrid, que te quedas sin gente!"

Sobre dicho enunciado, del que he encontrado referencias escritas que datan hasta de 1901, se cuenta que fue pronunciado orgullosamente por un zapatero remendón que abandonaba la capital porque su negocio no iba todo lo bien que quería.

Se suele aplicar como ironía sobre la marcha del que se cree imprescindible.

En ese momento, mientras estaba absorto en estas cavilaciones llamaron para embarcar mi vuelo... Me di la vuelta y me dirigí hacia la puerta correspondiente. "¡Adiós Madrid, que te quedas sin gente!" dije mientras sonriendo entré en la pasarela que conducía al avión.

Visto en: T4 - Aeropuerto de Barajas Madrid

BSO: Bye, Bye Blues -grabado para un programa de la TV alemana en 1963 por algo más que un grupo, por una impresionante conjunción planetaria:
Piano: Otis Spann,
Guitarra y voz: Big Joe Williams,
Armonica y Voz: Sonny Boy Williamson,
Bajo y Voz: Willie Dixon,
Piano y Voz: Memphis Slim,
Guitarra: Matt 'Guitar' Murphy
Percusión: Bill Stepney
Voz: Lonnie Johnson, Victoria Spivey & Muddy Waters,

Noli me tangere

Dícele Jesús a Maria Magdalena:
"Noli me tangere" (No me toques): porque aun no he subido á mi Padre:...

Evangelio según San Juan 20:17

El otro día, en una reunión de trabajo en la capital del reino, fui apercibido por dar la mano con demasiada efusividad ignorando un par de estúpidas reglas contra la expansión de una renombrada pandemia.

Soy gesticulante y "tocón" por naturaleza. Supongo que, en general no lo puedo evitar y en particular no lo quiero evitar cuando pasión o empatía invaden la conversación.

Quizá, debido a mi posterior comentario irónico sobre lo útil que era no tocarse o no hablarse a corta distancia en una oficina a la que el 80% de los trabajadores acudían en metro en hora punta, la responsable de Riesgos Laborales me alcanzó una circular (supongo que previamente desinfectada) para que yo, vulgar paleto periférico, me informara.

Me pregunto cual de las siguientes será la próxima ocurrencia que lea en los titulares sobre el particular:

• Prohíben a los jugadores del Real Madrid abrazarse para celebrar goles por miedo a la Gripe A.

• La Casa Real en cuarentena por Gripe A tras el último besamanos.
  

• El miedo a la Gripe A supone el despegue definitivo de las compras por la Red.

Imagen: Venus de Diodalsas / el Baño de Afrodita - British Museum Londres

Recomendación: Un magnifico post que publicó hace un mes mi amigo Lima.

BSO: Touch Me ! - Tócame - Clásico de los Doors donde los haya.

En un Oscuro Agujero

Esta semana tuve que esatar un par de días en Madrid. Espesos asuntos de trabajo.

Me hospedé en un hotel de la Gran Vía. La bulliciosa y luminosa fachada que daba a la conocida avenida contrastaba con "las vistas" de mi pequeña habitación hacia un silencioso y tenebroso patio interior.

Antes de que me diera cuenta ya estaba tarareando a los Grateful Dead.

Visto en: Habitacion de la séptima planta del Tryp Rex - Gran Vía - Madrid. (Streetview)

BSO: Dark Hollow - Agujero Oscuro - los maravillosos Grateful Dead

I'd rather be in some dark hollow Where the sun don't ever shine Than to be in some big city In a small room with a girl on my mind So blow your whistle freight train Take me far on down the track I'm going away, I'm leaving today I'm going but I ain't coming back I'd rather be in some dark hollow Where the sun don't ever shine Than to see you another man's darling And to know that you'll never be mine I'd rather be in some dark hollow Where the sun don't ever shine Than to be home alone, knowing that you're gone Would cause me to lose my mind So blow your whistle freight train Take me far on down the track I'm going away, I'm leaving today I'm going but I ain't coming back

Preferiría estar en un oscuro agujero donde el sol nunca brille que estar en alguna gran ciudad en una pequeña habitación con una chica en mis pensamientos Haz sonar tu silbato de tren de mercancías Llévame lejos por los raíles Me voy lejos. Marcho hoy. Me voy pero nunca volveré. Preferiría estar en un oscuro agujero donde el sol nunca brille que verte siendo la mujer de otro hombre y saber que nunca serás mía. Preferiría estar en un oscuro agujero donde el sol nunca brille que estar en casa solo, saber que te has ido me haría perder la cabeza. Haz sonar tu silbato de tren de mercancías Llévame lejos por los raíles Me voy lejos. Marcho hoy. Me voy pero nunca volveré.

Extiende tus alas

(...)

¿Quién sabe? Acaso yo soy
el espíritu del hombre
cuando remonta su vuelo
a un mundo que desconoce,
cuando osa apartar los rayos
que a Dios misterioso esconden,
y analizarle atrevido
frente a frente se propone.
(...)

José de Espronceda. Extracto de "El Diablo Mundo"

Visto en: Gran Vía y Plaza de España - Madrid

BSO: Spread Your Wings (Extiende tus alas) - Queen

ocaso en la ciudad

(...) Los soles en el ocaso
Recubren los campos,
Los canales, la ciudad entera,
De jacinto y de oro;
El mundo se adormece
En una cálida luz (...)

Charles Baudelaire
Extracto de "La invitación al viaje"
Poema nº 53 de "Las flores del mal"

Visto en: Leganés - Madrid

BSO: Walkin on Sunset - Caminando al atardecer - John Mayall's Bluesbreakers

La Montaña Rusa

«todo el día, desde que me despierto, pensar es una actividad que practico
con desesperación y desgano. Un vagón que se precipita por una montaña rusa.
El más leve contacto con la realidad desencadena esa furia interior».

Alejandro Rossi "Por Varias Razones"

¿He dicho ya que me chiflan las montañas rusas?

Visto en: Parque Warner - Madrid

BSO: Ramble Tamble - (Desorden) - los inconfundibles Creedence Clearwater Revival

Las Cuatro Torres (Madrid Skyline 3)

... Casi todo aquel día caminó sin acontecerle cosa que de contar fuese, de lo cual se desesperaba, porque quisiera topar luego luego con quien hacer experiencia del valor de su fuerte brazo. Autores hay que dicen que la primera aventura que le avino fue la del Puerto Lápice; otros dicen que la de los molinos de viento; pero, lo que yo he podido averiguar en este caso, y lo que he hallado escrito en los Anales de la Mancha, es que él anduvo todo aquel día, y, al anochecer, su rocín y él se hallaron cansados y muertos de hambre; y que, mirando a todas partes por ver si descubriría algún castillo o alguna majada de pastores donde recogerse y adonde pudiese remediar su mucha hambre y necesidad, vio, no lejos del camino por donde iba, una venta, que fue como si viera una estrella que, no a los portales, sino a los alcázares de su redención le encaminaba. Diose priesa a caminar, y llegó a ella a tiempo que anochecía.

Estaban acaso a la puerta dos mujeres mozas, destas que llaman del partido, las cuales iban a Sevilla con unos arrieros que en la venta aquella noche acertaron a hacer jornada; y, como a nuestro aventurero todo cuanto pensaba, veía o imaginaba le parecía ser hecho y pasar al modo de lo que había leído, luego que vio la venta, se le representó que era un castillo con sus cuatro torres y chapiteles de luciente plata, sin faltarle su puente levadiza y honda cava, con todos aquellos adherentes que semejantes castillos se pintan. (...) y así, con estraño contento, llegó a la venta y a las damas, las cuales, como vieron venir un hombre de aquella suerte, armado y con lanza y adarga, llenas de miedo, se iban a entrar en la venta; pero don Quijote, coligiendo por su huida su miedo, alzándose la visera de papelón y descubriendo su seco y polvoroso rostro, con gentil talante y voz reposada, les dijo:

-No fuyan las vuestras mercedes ni teman desaguisado alguno; ca a la orden de caballería que profeso non toca ni atañe facerle a ninguno, cuanto más a tan altas doncellas como vuestras presencias demuestran.

Miguel de Cervantes Saavedra
El ingenioso Hidalgo Don Quijote de la Mancha - Primera Parte: Capítulo II
Que trata de la primera salida que de su tierra hizo el ingenioso don Quijote

Visto en: llegando a Madrid desde Barajas

BSO: Bright Lights, Big City - Taj Mahal en el Montreux Jazz Festival (imprescindible)



Contenido extra:

• Otro par de vistas de las cuatro torres un poco más tarde [ 1 y 2 ]
  
• De como no es la primera vez que alucino con las cuatro torres [ 1 y 2 ]
  

Barajas, tenemos un problema

Ayer, por motivos de trabajo, volé a Madrid. Pese a que a lo largo del año vuelo repetidamente, era la primera vez que lo hacía con Ryanair (Rayané para los amigos).

Vaya por delante, que no pretendo hacer ley a partir de una única anécdota, ya que mi experiencia aérea me ha dado tardes de gloria con todo tipo de compañías. Pese a hacer constar esto, seguro que para los responsables de la compañía no seré más que otro blogger idiota....

Lo cierto es que dispuestos, unos 190 pasajeros en este avión, para el vuelo de vuelta ocurrió lo que vengo a relatarles:

- ¡din! ¡don! señores pasajeros el comandante XXXX les da la bienvenida a esta vuelo de Ryanair con destino a Santiago de Compostela. Por favor, apaguen sus dispositivos electrónicos, abrochense los cinturones, plieguen su mesita y mantengan el respaldo en posición vertical. A continuación por exigencias legales se llevará a cabo una demostración de seguridad a la que recomendamos que presten atención...

[azafatos en demostración de seguridad - como esta]

[avion se separa de pasarela de la terminal y comienza a moverse - segundos después el avión se para]

- ¡din! ¡don! señores pasajeros el comandante XXXX les pide disculpas ya que debido a las fechas vacacionales el aeropuerto se encuentra muy saturado y vamos a sufrir un pequeño retraso en la salida. Ruego disculpen las molestias y agradezco de antemano su comprensión.

[15 minutos después]

- ¡din! ¡don! Señores pasajeros vamos a proceder al despegue. Por favor, apaguen sus dispositivos electrónicos, abróchense los cinturones, plieguen su mesita y mantengan el respaldo en posición vertical. A continuación por exigencias legales se volverá a llevar a cabo una demostración de seguridad a la que recomendamos que presten atención...

[azafatos en demostración de seguridad - como esta]

[avion comienza a moverse - segundos después el avión se para]

- ¡din! ¡don! señores pasajeros ruego acepten mis disculpas ya que sufrimos y pequeño problema técnico que nos obliga a hacer unas comprobaciones que ocasionarán un pequeño retraso en la salida. Ruego disculpen las molestias y agradezco de antemano su comprensión.

[el avión se llena de murmullos, y los asientos se pueblan de móviles encendiéndose para avisar a familiares y amigos que esperen en destino que saldremos sensiblemente tarde]

[pasan 25 minutos]

- ¡din! ¡don! Señores pasajeros vamos a proceder al despegue. Por favor, apaguen sus dispositivos electrónicos, abróchense los cinturones, plieguen su mesita y mantengan el respaldo en posición vertical. A continuación por exigencias legales se volverá a llevar a cabo una demostración de seguridad a la que recomendamos que presten atención...

[azafatos en demostración de seguridad visiblemente incómodos]

[avión comienza a moverse - segundos después el avión se para]

- ¡din! ¡don! señores pasajeros ruego acepten, de nuevo mis disculpas. Parece ser que el problema técnico no ha sido solventado. El mismo consiste en la imposibilidad de encender los motores [murmullo creciente] al fallar el sistema automático de encendido [murmullo creciente]. Hemos solicitado a las autoridades del aeropuerto que nos envíen un equipo auxiliar externo para tratar de encender los motores con su ayuda [murmullo creciente]. Ruego disculpen las molestias y agradezco de antemano su comprensión.

[el murmullo se transforma en decenas de conversaciones, algunas de indignación "¡pues que nos cambien el avión!", algunas chistosas "pues va a ser la tapa del delco", otras de incredulidad "¿ha dicho que no le funcionan los motores?" Algunos intentamos imaginarnos que tipo de equipo auxiliar habrían pedido. Los móviles vuelven a hacer acto de presencia.]

[15 minutos]

[una señora visiblemente nerviosa se levanta, agarra su maleta y se dirige hacia la cabina diciendo "pues yo me bajo. No voy a volar en un avión al que le fallan los motores". Una chica agarrando a su alucinado novio del brazo la sigue pidiendo bajar también, otra joven al borde del llanto dice que se queda en tierra, su amiga intenta disuadirla pero se dirige hacia la puerta delantera (cerrada) donde se comienza a aculuar gente que habla con los miembros de la tripulación. Otra pareja, sacando sus maletas de los compartimentos superiores, se apunta a la deserción y camina por el pasillo diciendo en voz alta "somos unos cobardes pero sobreviviremos, no como los valientes que os quedáis. Para vosotros la gloria".]

[10 minutos]

Una veintena de personas consigue que el capitán, tras comunicar al aeropuerto de que hay pasajeros que quieren abandonar el avión y pida que alguien venga a recogerlos, abra la puerta y les deja bajar].

- ¡din! ¡don! señores pasajeros el problema con los motores está a punto de ser solventado. No obstante hay pasajeros que han solicitado bajar del avión., Ruego que si alguno más está considerando dicha opción, lo haga ahora con el fin de no provocar mas restrasos que los imprescindibles.
[murmullos]

[20 minutos después]

- ¡din! ¡don! Señores pasajeros, parece ser que con el sistema auxiliar externo hemos conseguido encender adecuadamente los motores. Ahora vamos a comprobar que el aeropuerto de Santiago cuente con estos sistemas ya que cuando aterricemos lo más seguro es que no podamos volver a encender los motores y no podamos hacer el vuelo de retorno y tengamos que quedarnos a dormir en Santiago.

[5 minutos]

- ¡din! ¡don! Señores pasajeros, una vez confirmado que en Santiago poseen equipos auxiliares, vamos a proceder al despegue. Porfavorapaguensusdispositivoselectrónicos, abrochenseloscinturones, plieguensumesitaymantengan elrespaldoenposiciónvertical. Acontinuación, porexigenciaslegales, sevolveráallevaracabounavezmás - y esperemos que sea la última - unademostracióndeseguridad alaquerecomendamosquepresten la poca atención que les quede...

[azafatos en demostración de seguridad visiblemente incómodos mientras medio avión imita sus movimientos de manos y repite la letanía sobre puertas de emergencia, mascarillas y chaleco salvavidas]

[el avión comienza a moverse - el pasaje permanece atento a cualquier ruidito o movimiento imprevisto]

[unos minutos después enfilamos la pista y con mucha respiración contenida......... despegamos]

El resto bien gracias... normal del todo.

Por cierto, ironías del destino, el vuelo era el Ryanair FR 5317

Visto en: 737-800 de Ryanair en T-1 de Aeropuerto de Barajas

BSO1: Jet Airliner - Steve Miller Band


BSO2: Jet Airliner - Paul Pena

Pese a que probablemente creáis que la segunda se trata de una versión de la primera, realmente ocurre al revés. Pena escribió y grabó la canción para su album New Train en 1973. Sin embargo, por disputas entre el artista y su sello discográfico este album no fue publicado hasta ¡27 años después!, en 2000. Steve Miller, en 1977, tras oir una maqueta de Pena, grabó Jet Airliner en su disco Book of Dreams llegando a alcanzar con ella el número 8 en la lista de singles de Billboard.

Los ojos - Aniversario

Cuando murió su amada
pensó en hacerse viejo
en la mansión cerrada,
solo, con su memoria y el espejo
donde ella se miraba un claro día.
Como el oro en el arca del avaro,
pensó que guardaría
todo un ayer en el espejo claro.
Ya el tiempo para él no correría.

Mas pasado el primer aniversario,
¿cómo eran--preguntó--, pardos o negros,
sus ojos? ¿Glaucos?...¿Grises?
¿Cómo eran, ¡Santo Dios!, que no recuerdo?...

Salió a calle un día
de primavera, y paseó en silencio
su doble luto, el corazón cerrado...
De una ventana en el sombrío hueco
vio unos ojos brillar. Bajó los suyos
y siguió su camino...¡Como ésos!

[Los ojos - Antonio Machado]

Hoy me había olvidado del día que era...

...por eso, al darme cuenta recordé el maravilloso poema de Machado.

BSO: Blue Eyes Cryin' in the Rain - Eva Cassidy

(como hago los 11M no ilustro el post con una fotografía mía, esta vez se la tomé prestada a Esteban Trigos - Gracias por compartír)