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martes, agosto 30, 2011

Cuerda Volante













El pasado domingo tuve la fortuna de poder ver la actuación de  Atempo-circ en la Plaza de la Quintana de Santiago.



El espectáculo, de enorme fuerza visual, encadena fabulosos números de mástil chino, rueda cyr y cuerda volante, con música en directo.




Mientras la cuerda volante, pasaba a varios metros sobre mi cabeza y una Quintana enmudecida, la música, interpretada sobre guitarra acustica en algunos pasajes, me metió el precioso "trapeze swinger" (columpiador de trapecio) de Iron & Wine en la cabeza.


Pese a que ya apareció por este blog hace ya casi cuatro años (¿ya?)  no he dudado en volver a ponerlo y a traducir su letra en toda su extensión.






Visto en: Actuacion de Atempo Circ en Praza da Quintana de Santiago de Compostela

BSO: Trapeze swinger - Iron & Wine (imprescindibles)


Please, remember me
Happily
By the rosebush laughing
With bruises on my chin
The time when
We counted every black car passing
Your house beneath the hill
And up until
Someone caught us in the kitchen
With maps, a mountain range,
A piggy bank
A vision too removed to mention
But

Please, remember me
Fondly
I heard from someone you're still pretty
And then
They went on to say
That the pearly gates
Had some eloquent graffiti
Like 'We'll meet again'
And 'Fuck the man'
And 'Tell my mother not to worry'
And 'angels with their great
handshakes'
Were always done in such a hurry
And

Please, remember me
At Halloween
Making fools of all the neighbors
Our faces painted white
By midnight
We'd forgotten one another
And when the morning came
I was ashamed
Only now it seems so silly
That season left the world
And then returned
And now you're lit up by the city
So

Please, remember me
Mistakenly
In the window of the tallest tower 
call
Then pass us by
But much too high
To see the empty road at happy hour
Gleam and resonate
Just like the gates
Around the holy kingdom
With words like 'Lost and Found' and 'Don't Look Down'
And 'Someone Save Temptation'
And

Please, remember me
As in the dream
We had as rug-burned babies
Among the fallen trees
And fast asleep
Aside the lions and the ladies
That called you what you like
And even might
Give a gift for your behavior
A fleeting chance to see
A trapeze
Swing as high as any savior
But

Please, remember me
My misery
And how it lost me all I wanted
Those dogs that love the rain
And chasing trains
The colored birds above there running
In circles round the well
And where it spells
On the wall behind St. Peter's
So bright with cinder gray
And spray paint
'Who the hell can see forever?'
And

Please, remember me
Seldomly
In the car behind the carnival
My hand between your knees
You turn from me
And said 'The trapeze act was wonderful
But never meant to last'
The clown that passed
Saw me just come up with anger
When it filled with circus dogs
The parking lot
Had an element of danger
So

Please, remember me
Finally
And all my uphill clawing
My dear
But if i make
The pearly gates
Do my best to make a drawing
Of G-d and Lucifer
A boy and girl
An angel kissin on a sinner
A monkey and a man
A marching band
All around the frightened trapeze swingers


Por favor, recuérdame
felizmente
junto al rosal riendo
con mi barbilla magullada
el tiempo cuando
 contabamos cada coche negro que pasaba
Tu casa junto a la colina
y arriba hasta que
alguien nos pillaba en la cocina
con mapas, una cordillera,
una hucha cerdito
una vision demasiado distante para mencionarla
Pero

Por favor, recuerdame
cariñosamente
Oi a alguien decir que aún estas guapa
y luego
continuaron diciendo
que las Puertas del Cielo
tenian algún elocuente graffiti
como "nos veremos otra vez"
o "que jodan al hombre"
y  "dile a mi madre que no se preocupe"
y "ángeles con sus grandes
apretones de manos"
pero siempre hechos apuradamente
y

Por favor, recuérdame
en Halloween
tomando el pelo a todos los vecinos
nuestras caras pintadas de blanco
a medianoche
nos habriamos olvidado el uno de otro
y cuendo la mañana llegaba
estaba avergonzado
solo ahora parece tan tonto
Esa estación dejó el mundo
y luego retornó
y ahora tu eres iluminada por la ciudad
Por eso,

Por favor, recuerdame
equivocadamente
 en la ventana de la torre más alta
llama
luego pásanos de largo
pero es demasiado alta
para ver la carretera vacia en la hora feliz
brilla y resuena
como las puertas
alrededor del reino sagrado
Con palabras como "Perdido y Encontrado" y  y "No mires abajo"
y "Líbreme de la tentación"
Y

Por favor, recuérdame
como en el sueño
que tuvimos como bebés gateantes
entre los árboles caídos
y profundamente dormidos
apartados de los leones y de las damas
que te llaman como quieras
e incluso pueden
darte un regalo por tu comportamiento
Una fugaz oportunidad para ver
un trapecio
columpiarse tan alto como cualquier Salvador
Pero

Por favor, recuerdame
mis miserias
y como me hicieron perder todo lo que quise
Esos perros que adoran la lluvia
y perseguir trenes
los pájaros de colores por encima corriendo
en círculos alrededor del pozo
y donde reza escrito
sobre el muro tras San Pedro
tan brillante con gris ceniza
y pintura de spray
'¿quien demonios puede ver para siempre?'
y

Por favor, recuerdame
raramente
en el coche tras el carnaval
mi mano entre tus rodillas.
Te apartaste de mi
y dijiste 'El número del trapecio fue maravilloso
pero nunca estuvo destinado a durar'
El payaso que pasó
me vió subir con ira
cuando llenó de perros de circo
el aparcamiento
tenía un elemento de riesgo
Por eso,

Por favor, recuérdame
Finalmente
y toda mi cuesta arriba a zarpazos
querida
pero si consigo llegar a
las Puertas del Cielo
haré lo posible para hacer un dibujo
de Dios y Lucifer
un chico y un chica
un ángel besando a un pecador
un mono y un hombre
una banda marchando
alrededor un asustado columpiador de trapecio

lunes, abril 25, 2011

Nadie en Casa

Visto en: Escaparate en Centro Comercial ParqueSur - Leganés - Madrid

BSO: Nobody Home - Nadie en Casa - Roger Waters The Wall, Berlin 1990

I've got a little black book with my poems in.
Got a bag with a toothbrush and a comb in.
When I'm a good dog, they sometimes throw me a bone in.

I got elastic bands keepin my shoes on.
Got those swollen hand blues.
Got thirteen channels of shit on the T.V. to choose from.
I've got electric light.
And I've got second sight.
And amazing powers of observation.
And that is how I know
When I try to get through
On the telephone to you
There'll be nobody home.

I've got the obligatory Hendrix perm.
And the inevitable pinhole burns
All down the front of my favorite satin shirt.
I've got nicotine stains on my fingers.
I've got a silver spoon on a chain.
I've got a grand piano to prop up
my mortal remains.

I've got wild staring eyes.
And I've got a strong urge to fly.
But I got nowhere to fly to.
Ooooh, Babe when I pick up the phone

There's still nobody home.

I've got a pair of Gohills boots
and I got fading roots...
Tengo un pequeño libro negro con mis poemas dentro.
Tengo una bolsita con un cepillo de dientes y un peine.
Cuando soy un buen perro, ellos a veces me lanzan un hueso

Tengo gomas elásticas para mantener los zapatos puestos.
Tengo esa tristeza de tener las manos hinchadas.
Tengo en la TV trece canales de mierda para elegir
Tengo luz electrica
Y tengo clarividencia
E increibles poderes de observación
Y así es como sé
Que cuando intente
hablar contigo por telefono
No habrá nadie en casa.

Llevo la obligada permanente de Hendrix.
y los inevitables agujeros de insignias
en el frontal de mi camisa de satén preferida.
Tengo manchas de nicotina en mis dedos.
Tengo una cuchara de plata enganchada a una cadena.
Tengo un espléndido piano donde apoyar
mis restos mortales.

Tengo ojos salvajes de mirada penetrante
y tengo una imperiosa necesidad de volar.
Pero no tengo hacia donde hacerlo.
Ooooh, cuando cojo el teléfono.

Todavía no hay nadie en casa.

Tengo un par de botas de Gohill
y unas raices que poco a poco se debilitan...

domingo, febrero 27, 2011

Alegre la tristeza


Mi adorada de un día, cariñosa,
"¿en qué piensas ?", me dijo:
"En nada..." "¿En nada y lloras?"
"Es que tengo alegre la tristeza y triste el vino".

Gustavo Adolfo Becquer
Rima LV

Visto en: entrada Vista Alegre - Santiago

BSO: Sea of Joy - Mar de Alegría - Blind faith supergrupo donde los haya

domingo, octubre 03, 2010

las ondas

(...) En las plateadas hojas de los álamos, en los huecos de las peñas, en las ondas del agua, parece que nos hablan los invisibles espíritus de la Naturaleza, que reconocen un hermano en el inmortal espíritu del hombre.

Cuando al despuntar la mañana me veías tomar la ballesta y dirigirme al monte, no fue nunca para perderme entre sus matorrales en pos de la caza, no; iba a sentarme al borde de la fuente, a buscar en sus ondas... no sé qué, ¡una locura!
(...)

Gustavo Adolfo Becquer
Los Ojos Verdes

Visto en: Acea da Costa - Allariz - Ourense

BSO: Water Circles - Circulos en el agua - Mia Jang

viernes, agosto 20, 2010

Desolation Row

... huyo perseguido del silencio entre cipreses ...

... hay días que no merecen estar en el calendario...



BSO 2 :Desolation Row - Vía de la desolación - Bob Dylan en un ensayo de TV
(la version original con letra siguiendo este enlace)


BSO 2 :Desolation Row - Vía de la desolación - Versión de los incomparables Grateful Dead

domingo, julio 25, 2010

¡ Gallaecia Fulget ! - ¡ Galicia Brilla !

Otro Día de Galicia en Academia Cajander, (como en 2008 y en 2009).

El impresionante despliegue pirotécnico de anoche me hizo recordar la expresión Gallaecia Fulget que escribio Álvaro Cadaval en 1544 en la piedra que rodea el Patio de Fonseca, para homenajear a Lope Sánchez de Ulloa encargado por Carlos I de poner en marcha la universidad compostelana hace más de 500 años.
... Nunc magis atque magis Gallaecia fulget alumno qui dedit hunc patriae tantum generosus honorem. Sanctius ipse Lupus propia de stirpe creatus ut Musis gratum faceret tenebrasque fugaret omnibus hoc breviter complevit amabile munus quo populus merito, proceres et concio tota innumeras tanto grates pro lumine reddunt.
... Ahora más y más Galicia brilla con su alumno que dio este generoso honor a su patria. Este Lope Sánchez, de su estirpe, para hacer un don grato a las Musas y poner en fuga las tinieblas para todos cumplió en breve tiempo el amable encargo con el que el pueblo por el mérito, los próceres y toda la corporación dan innúmeras gracias por tan gran luz.
Álvaro de Cadaval (1505-1575), humanista que redactó orgullosamente este texto, fue el primer catedrático de gramática de la Universidad de Santiago.

Como, típico de esta tierra, colofón agridulce de la gloria que expresa, parece que murió loco y bastante pobre. En su testamento hay un inventario de sus bienes; entre ellos:
  • Catorze cucharas de palo y una escobilla vieja.
  • Un pedaço de una red de pescar.
  • Iten una espada.
  • Unos çapatos de nino.
  • algunos libros de Ovidio, Platón, Tito Livio, Homero en latín y griego.

BSO: Gallaecia Fulget - As fadas de estrano nome - Gallaecia Fulget: las hadas de extraño nombre - Milladoiro.

domingo, mayo 16, 2010

En el Fondo del Mundo

Volviste a esperar hasta tarde.

Fuiste otra vez a la hamburguesería.
Pediste el Menú desde el Coche.
No querías comer dentro acompañado de otra gente tan sola como tú.

Aparcaste justo al lado y, ¡que ironía!, estás cenando despacio comida rápida.
Quizá escuchas en la radio un programa deportivo, asuntos vacíos llenos de pasión.

Conducirás despacio, como de autoescuela, a lo que un día fue tu hogar.

Abrirás la puerta, cruzarás estancias sin ni siquiera encender la luz.
Y te tumbarás en la cama esperando volver a soñar con tu vida...

...antes de que cayeras en el fondo del mundo.




Visto en:
MacDonalds, Cruceiro da Coruña - Santiago de Compostela.

BSO: Bottom of the world - Fondo del Mundo - Tom Waits (rompiendo todo!).

domingo, febrero 14, 2010

Ser o no Ser

Ser o no ser, ésa es la pregunta. ¿Cuál es más digna acción del ánimo, sufrir los tiros penetrantes de la fortuna injusta, u oponer los brazos a este torrente de calamidades, y darlas fin con atrevida resistencia?

Morir es dormir. ¿No más? ¿Y por un sueño, diremos, las aflicciones se acabaron y los dolores sin número, patrimonio de nuestra débil naturaleza?... Este es un término que deberíamos solicitar con ansia. Morir es dormir... y tal vez soñar. Sí, y ved aquí el grande obstáculo, porque el considerar que sueños podrán ocurrir en el silencio del sepulcro, cuando hayamos abandonado este despojo mortal, es razón harto poderosa para detenernos. Esta es la consideración que hace nuestra infelicidad tan larga.

¿Quién, si esto no fuese, aguantaría la lentitud de los tribunales, la insolencia de los empleados, las tropelías que recibe pacífico el mérito de los hombres más indignos, las angustias de un mal pagado amor, las injurias y quebrantos de la edad, la violencia de los tiranos, el desprecio de los soberbios?


Cuando el que esto sufre, pudiera procurar su quietud con sólo un puñal. ¿Quién podría tolerar tanta opresión, sudando, gimiendo bajo el peso de una vida molesta si no fuese que el temor de que existe alguna cosa más allá de la Muerte (aquel país desconocido de cuyos límites ningún caminante torna) nos embaraza en dudas y nos hace sufrir los males que nos cercan; antes que ir a buscar otros de que no tenemos seguro conocimiento?

Esta previsión nos hace a todos cobardes, así la natural tintura del valor se debilita con los barnices pálidos de la prudencia, las empresas de mayor importancia por esta sola consideración mudan camino, no se ejecutan y se reducen a designios vanos.


Hamlet. Acto III. Escena IV.
William Shakespeare.



BSO: To "B" or not to "B" - Chet Atkins & Tommy Emmanuel


sábado, agosto 08, 2009

El viento de los nogales

In South Carolina,
there're many tall pines
I remember the oak tree
that we used to climb
But now when I'm lonesome
I always pretend
That I'm gettin' the feel
of hickory wind

I started out younger,
had most everything
All the riches and pleasures,
what else can life bring?
But it makes me feel better
each time it begins
Callin' me home,
hickory wind

It's a hard way to find out
that trouble is real
In a faraway city
with a faraway feel
But it makes me feel better
each time it begins
Callin' me home,
hickory wind
Keeps callin' me home,
hickory wind
En Carolina del Sur
hay muchos pinos altos
Recuerdo el roble
que solíamos trepar
Pero ahora cuando estoy solo
siempre finjo
que empiezo a sentir
el viento de los nogales.

Empecé joven
tenía casi todo
todas las riquezas y placeres
que más puede traer la vida?
Pero me hace sentir mejor
siempre que empieza
llamándome a casa
el viento de los nogales

Es una forma difícil de averiguar
que los problemas son reales
en una ciudad lejana
con un sentimiento lejano
Pero me hace sentir mejor
siempre que empieza
llamándome a casa
el viento de los nogales
Me sigue llamando a casa
el viento de los nogales
Visto en: Molino Camino del Mirador do Duque - Monforte de Lemos - Lugo

BSO: Hickory Wind - Viento de los nogales - Gram Parsons y los Byrds

jueves, julio 23, 2009

Cuando éramos pequeños...

Todo era grande
Todo era nuevo
Todo era lento

Cuando éramos pequeños...



Visto en: VentosadelaSierra - Arevalo de la Sierra - Soria

BSO: Circus Left Town - El Circo dejó la ciudad - Eric Clapton

martes, mayo 05, 2009

Las siete vidas de Galatea

En lo material, solo tres cosas me quedaron de mi abuelo paterno: una pluma que un día de calor perdió toda su carga en el bolsillo de mi camisa y que mi madre tiró; una navajita que, en una excursión hace muchos años, se deslizó cayendo entre dos grandes rocas en la cima de una alta montaña; y un cuadrito de marco dorado con un barco velero.

En ese barco, el Galatea, navegó como marinero, y a bordo del mismo se encontraba en alta mar al estallar al Guerra Civil.

Voy a contar la apasionante historia de ese buque. Me van a permitir que en lugar de "el Galatea" hable de "la Galatea", porque siempre me ha subyugado que en inglés los barcos sean de género femenino.


Ella nació en Glasgow (Escocia), el 3 de diciembre de 1896. Su casco era de acero, desplazaba 2757 toneladas, tení­a una eslora de 74,87 metros y un palo mayor de 54 metros. Sus 21 velas abarcaban superficie de velas tení­a unos 2.800 metros cuadrados. Fue bautizada Glenlee y fue destinada al transporte de grano, uniendo Gran Bretaña con Australia y Nueva Zelanda.

Dos años después, sus dueños se pasaron al vapor y fue vendida, para seguir haciendo las mismas rutas, a otra compañía que lo rebautizó Islamount.

Durante la Primera Guerra Mundial fue requisada por la Royal Navy británica para el servicio de control de buques. Al acabar la contienda volvió brevemente a recorrer las rutas hacia el Pacífico Sur. En los 5.000 dí­as de mar desde su botadura, había completado 4 viajes de curcunnavegación, y 16 travesías del Cabo de Hornos.

A finales de 1919 fue adquirida por la Societá Italiana di Navegazione una naviera genovesa que la volvió a bautizar como Clarastella y quien la dotó de un motor diesel e instalación electrica.

Solo tres años después, en 1922, el Gobierno Español de Antonio Maura la adquirió, no sin polémica, por 560.000 pesetas, e invirtió en su transformación para convertirlo en Buque Escuela de la Armada, 650.000 pesetas en astilleros genoveses y 1.000.000 de pesetas en los astilleros Echevarrieta y Larrinaga de Cádiz.

En 1925 realizó su primer viaje para la formación de oficiales de la Armada, tarea que desempeñó hasta que en 1928 fue sustituido por el Juan Sebastián Elcano, pasando a convertirse en buque escuela de maniobra para la formación de marineros especialistas.

Dicen que la habitaba el fantasma de un escocés malhumorado que algunas noches vagaba por el buque provocando misteriosos pequeños incendios. Pese a que se demostró que la responsabilidad era de la precaria y antigua instalación eléctrica, la leyenda permaneció durante muchas promociones.

En el verano de 1936 al estallar la Guerra Civil, estaba en alta mar con 49 guardiamarinas y 160 marineros a bordo, no sin peripecias, consiguió llegar al puerto de Ferrol.

Durante la postguerra reanuda su actividad como buque escuela y realiza travesías por el Atlántico y por el Mar del Norte. En una de estas, el 3 de octubre de 1946, le sorprendió una fuerte borrasca con vientos de 175 km/h a la altura de las Azores. Quedó totalmente desarbolado, con la sala de máquinas inundada y una escora de 42º. Pese a ello, y en penoso estado, consiguió recalar en Santa Cruz de Tenerife.

Con el fin reemplazar a nuestra protagonista, el Gobierno ordenó a los astilleros Echavarrieta y Larrinaga de Cádiz, la construcción de una embarcación gemela del Buque Escuela Juan Sebastián Elcano, que llevaría el nombre de Buque Escuela Juan de Austria. El 18 de agosto de 1947 la explosión de la Base de Defensas Submarinas en Cadiz, destruye luna parte significativa de la ciudad, incluidos los astilleros. El trabajo sobre el barco quedó temporalmente detenido. En 1950 Chile aceptó el barco inacabado como parte del pago de las deudas contraídas como consecuencia de la Guerra Civil y el Gobierno Español decidió reparar a Galatea y ponerla de nuevo en funcionamiento.

En 1954 un huracán la alcanzó cerca de Nueva York. Perdió 7 de sus velas y varios miembros de su dotación sufrieron heridas de diversa consideración, pero se mantuvo a flote.

Su último viaje como buque escuela, lo efectuó el 15 de diciembre de 1959. Posteriormente quedó amarrada, en el Arsenal de Ferrol primero y en la Estación Naval de A Graña después, como pontón escuela de maniobra hasta mediados de los 70.

Desde ese momento, las cosas se complicarían para nuestra protagonista. La Marina no se decidí­a a ordenar su desguace, porque habí­a infinidad de voces que se oponí­an. Pero la falta de decisión y el abandono se fue cobrando poco a poco su precio. De Galatea van desapareciendo los portillos de bronce, la placa que adornaba la cámara del comandante, la bomba real de achique, ...

Las ideas se sucedían pero ninguna se llevaba a efecto. Incluso en 1980 el Ministro de Marina llegó a proponer partirla y llevarla al Lago de la Casa de Campo de Madrid.

En 1984 el almirante Martel Viniegra propuso adaptarlo como centro de comunicaciones de la Expo de Sevilla, amarrado en el Guadalquivir junto a la Torre del Oro. En 1985 el Galatea se va remolcado de Ferrol hacia Sevilla

Una vez allí­ todos los proyectos se fueron al traste y con el paso del tiempo la estampa era lamentable: los palos ya no estaban en su cubierta, su mascarón desapareció y faltaban muchí­simas piezas. Cada vez encontrar un nuevo uso para ella era más difícil porque el tiempo y el vandalismo hicieron que su deterioro y el coste de su reparación aumentara día a día.

En un total estado de abandono en la dársena del Guadalquivir, al pie del Puente del V Centenario, sufrió dos incendios, uno de los cuales, destruyó la toldilla completamente, fue refugio de mendigos y fue expoliado por coleccionistas y chatarreros, que al robar las válvulas de cobre de los machos del fondo, provocaron su hundimiento, tas lo cual, quedo posado sobre el lecho del río.

La Armada la reflotó y permaneció amarrada en el Muelle del Cemento a la espera de un rápido desguace. Finalmente se decidió su venta en pública subasta y el 31 de marzo se vendió por 8 millones de pesetas de 1992 (cuando 70 años antes su puesta en servicio había costado más de 2 millones). El comprador fue el Clyde Maritime Trust una fundación de su ciudad natal que mediante suscripción popular y fondos públicos y privados fue capaz de presentar e en la subasta y asumir los costes de Galatea y de su costoso traslado a Escocia. El 30 de junio de 1992 Galatea dejó de pertenecer al Patrimonio Español.

El 9 de junio de 1993 tras ser remolcada en un estado lamentable pero luciendo orgullosa la bandera escocesa durante 1.400 millas a una velocidad de 6 nudos, llegó al dique seco de Clyde (Galsgow) de donde había salido 97 años antes. Poco después, allí mismo, el Lord Provost de Glasgow le devolvió su primer nombre Glenlee.

Mediante nuevas suscripciones y fondos europeos comenzó su delicada restauración. La Armada Española recuperó los mástiles perdidos y otros elementos y los envió a Escocia. En la Escuela Naval de A Graña (Ferrol) se guarda aún el mascarón de proa que nunca fue devuelto. Se comenta, aunque desconozco la veracidad de la versión, que cuando los nuevos dueños lo reclamaron se les respondió jocosamente que sería devuelto a cambio de Gibraltar.

Tras seis años y una inversión de 2 millones de libras finalizó el trabajo. La Glenlee surco otra vez las costas de Escocia en la Tall Ship Race 1999 y remontó el estuario del Clyde hasta su actual ubicación.

Allí, como pieza principal del Museo de la Tradiciones Marítimas de Glasgow, puede ser visitada para escuchar como renovada y orgullosa cuenta la historia de sus siete vidas mientras se balancea en las quietas aguas del puerto que la vio nacer.


[se puede leer más aqui, aqui, aqui, aqui, aqui...]
[y aqui un magnífico video]

BSO: Ship of Regret and Sleep - Barco del lamento y el sueño - rurukatuo al piano con un tema de Yasunori Mitsuda para Xenogears

lunes, marzo 23, 2009

Se hacen a la mar por miles

Hablamos el otro día en el blog de Anderea sobre la emigración. Y visitando el Museo do Pobo Galego este cartel me animó a escribir algo sobre ello.

Oficialmente registrados como emigrados a América (es decir sin considerar la significativa emigración clandestina, ni la que tenia por destino Portugal, Francia, Suiza,... y otras regiones españolas) entre 1850 y 1970 2.150.000 gallegos cruzaron el mar buscando una nueva vida.

Hoy en día Galicia cuenta con una población de 2.700.000 personas, es decir los emigrantes gallegos a América registrados desde 1850 supondrían el 80% de la población actual.

Solo en 1912 se registró la salida de más de 200.000 emigrantes lo que suponía un 10% de la población de la época. En esa década uno de cada cinco gallegos emigró.

He tenido muchos emigrantes en la familia, soy hijo de la emigración, y he vivido "fuera" algunas temporadas. [En condiciones tan incomparablemente mejores que las sufridas por los emigrantes que me da vergüenza decirlo]. Pero he tenido ocasión de intuir el sabor amargo de quien, parte su vida como una ameba y pelea por alejarse de su casa, cuando lo consigue pelea por volver a ella, y cuando lo consigue, acaba dándose cuenta de que "ya no queda nadie", "ya nada es igual", "esta ya no es mi casa"...

Y no soporto ver ni pensar sobre las pateras. Me crujen las entrañas.

Visto en: Cartel de la Compañía Hamburguesa Sudamericana en el Museo do Pobo Galego.
Puedes ver el cartel completo y el barco Monte Olivia (uno de los de la compañía)

BSO: Ya estuvo por aquí la demoledora canción de The Pogues "Thousands are sailing" sobre la emigración irlandesa.
He subido un video a Youtube con esa canción subtitulada con la traducción de la letra y algunas de las magnificas fotos de The Commons en Flickr.


miércoles, marzo 11, 2009

Los ojos - Aniversario

Cuando murió su amada
pensó en hacerse viejo
en la mansión cerrada,
solo, con su memoria y el espejo
donde ella se miraba un claro día.
Como el oro en el arca del avaro,
pensó que guardaría
todo un ayer en el espejo claro.
Ya el tiempo para él no correría.

Mas pasado el primer aniversario,
¿cómo eran--preguntó--, pardos o negros,
sus ojos? ¿Glaucos?...¿Grises?
¿Cómo eran, ¡Santo Dios!, que no recuerdo?...

Salió a calle un día
de primavera, y paseó en silencio
su doble luto, el corazón cerrado...
De una ventana en el sombrío hueco
vio unos ojos brillar. Bajó los suyos
y siguió su camino...¡Como ésos!

[Los ojos - Antonio Machado]

Hoy me había olvidado del día que era...
...por eso, al darme cuenta recordé el maravilloso poema de Machado.

BSO: Blue Eyes Cryin' in the Rain - Eva Cassidy

(como hago los 11M no ilustro el post con una fotografía mía, esta vez se la tomé prestada a Esteban Trigos - Gracias por compartír)

lunes, febrero 23, 2009

Estos días azules y este sol de la Infancia

Ayer hizo 70 años que Antonio Machado murió en su exilio francés.

Unos días después de su muerte, en un bolsillo de su gastado gabán, su hermano encontró el que pasa por ser su ultimo verso...
- - " Estos días azules y este sol de la Infancia " - -

Me fue imposible sacarlo de la cabeza mientras caminaba, ayer, junto a la vía del tren (si, del tren otra vez).

Visto en: Antigua estación de Sigüeiro (Oroso-A Coruña)

BSO: Blue skies - Tom Waits ...