domingo, julio 12, 2009

Las Cuatro Torres (Madrid Skyline 3)

... Casi todo aquel día caminó sin acontecerle cosa que de contar fuese, de lo cual se desesperaba, porque quisiera topar luego luego con quien hacer experiencia del valor de su fuerte brazo. Autores hay que dicen que la primera aventura que le avino fue la del Puerto Lápice; otros dicen que la de los molinos de viento; pero, lo que yo he podido averiguar en este caso, y lo que he hallado escrito en los Anales de la Mancha, es que él anduvo todo aquel día, y, al anochecer, su rocín y él se hallaron cansados y muertos de hambre; y que, mirando a todas partes por ver si descubriría algún castillo o alguna majada de pastores donde recogerse y adonde pudiese remediar su mucha hambre y necesidad, vio, no lejos del camino por donde iba, una venta, que fue como si viera una estrella que, no a los portales, sino a los alcázares de su redención le encaminaba. Diose priesa a caminar, y llegó a ella a tiempo que anochecía.

Estaban acaso a la puerta dos mujeres mozas, destas que llaman del partido, las cuales iban a Sevilla con unos arrieros que en la venta aquella noche acertaron a hacer jornada; y, como a nuestro aventurero todo cuanto pensaba, veía o imaginaba le parecía ser hecho y pasar al modo de lo que había leído, luego que vio la venta, se le representó que era un castillo con sus cuatro torres y chapiteles de luciente plata, sin faltarle su puente levadiza y honda cava, con todos aquellos adherentes que semejantes castillos se pintan. (...) y así, con estraño contento, llegó a la venta y a las damas, las cuales, como vieron venir un hombre de aquella suerte, armado y con lanza y adarga, llenas de miedo, se iban a entrar en la venta; pero don Quijote, coligiendo por su huida su miedo, alzándose la visera de papelón y descubriendo su seco y polvoroso rostro, con gentil talante y voz reposada, les dijo:

-No fuyan las vuestras mercedes ni teman desaguisado alguno; ca a la orden de caballería que profeso non toca ni atañe facerle a ninguno, cuanto más a tan altas doncellas como vuestras presencias demuestran.


Miguel de Cervantes Saavedra
El ingenioso Hidalgo Don Quijote de la Mancha - Primera Parte: Capítulo II
Que trata de la primera salida que de su tierra hizo el ingenioso don Quijote

Visto en: llegando a Madrid desde Barajas

BSO: Bright Lights, Big City - Taj Mahal en el Montreux Jazz Festival (imprescindible)



Contenido extra:
  • Otro par de vistas de las cuatro torres un poco más tarde [ 1 y 2 ]
  • De como no es la primera vez que alucino con las cuatro torres [ 1 y 2 ]

jueves, julio 09, 2009

Barajas, tenemos un problema

Ayer, por motivos de trabajo, volé a Madrid. Pese a que a lo largo del año vuelo repetidamente, era la primera vez que lo hacía con Ryanair (Rayané para los amigos).

Vaya por delante, que no pretendo hacer ley a partir de una única anécdota, ya que mi experiencia aérea me ha dado tardes de gloria con todo tipo de compañías. Pese a hacer constar esto, seguro que para los responsables de la compañía no seré más que otro blogger idiota....

Lo cierto es que dispuestos, unos 190 pasajeros en este avión, para el vuelo de vuelta ocurrió lo que vengo a relatarles:

- ¡din! ¡don! señores pasajeros el comandante XXXX les da la bienvenida a esta vuelo de Ryanair con destino a Santiago de Compostela. Por favor, apaguen sus dispositivos electrónicos, abrochense los cinturones, plieguen su mesita y mantengan el respaldo en posición vertical. A continuación por exigencias legales se llevará a cabo una demostración de seguridad a la que recomendamos que presten atención...

[azafatos en demostración de seguridad - como esta]

[avion se separa de pasarela de la terminal y comienza a moverse - segundos después el avión se para]

- ¡din! ¡don! señores pasajeros el comandante XXXX les pide disculpas ya que debido a las fechas vacacionales el aeropuerto se encuentra muy saturado y vamos a sufrir un pequeño retraso en la salida. Ruego disculpen las molestias y agradezco de antemano su comprensión.

[15 minutos después]

- ¡din! ¡don! Señores pasajeros vamos a proceder al despegue. Por favor, apaguen sus dispositivos electrónicos, abróchense los cinturones, plieguen su mesita y mantengan el respaldo en posición vertical. A continuación por exigencias legales se volverá a llevar a cabo una demostración de seguridad a la que recomendamos que presten atención...

[azafatos en demostración de seguridad - como esta]

[avion comienza a moverse - segundos después el avión se para]

- ¡din! ¡don! señores pasajeros ruego acepten mis disculpas ya que sufrimos y pequeño problema técnico que nos obliga a hacer unas comprobaciones que ocasionarán un pequeño retraso en la salida. Ruego disculpen las molestias y agradezco de antemano su comprensión.

[el avión se llena de murmullos, y los asientos se pueblan de móviles encendiéndose para avisar a familiares y amigos que esperen en destino que saldremos sensiblemente tarde]

[pasan 25 minutos]

- ¡din! ¡don! Señores pasajeros vamos a proceder al despegue. Por favor, apaguen sus dispositivos electrónicos, abróchense los cinturones, plieguen su mesita y mantengan el respaldo en posición vertical. A continuación por exigencias legales se volverá a llevar a cabo una demostración de seguridad a la que recomendamos que presten atención...

[azafatos en demostración de seguridad visiblemente incómodos]

[avión comienza a moverse - segundos después el avión se para]

- ¡din! ¡don! señores pasajeros ruego acepten, de nuevo mis disculpas. Parece ser que el problema técnico no ha sido solventado. El mismo consiste en la imposibilidad de encender los motores [murmullo creciente] al fallar el sistema automático de encendido [murmullo creciente]. Hemos solicitado a las autoridades del aeropuerto que nos envíen un equipo auxiliar externo para tratar de encender los motores con su ayuda [murmullo creciente]. Ruego disculpen las molestias y agradezco de antemano su comprensión.

[el murmullo se transforma en decenas de conversaciones, algunas de indignación "¡pues que nos cambien el avión!", algunas chistosas "pues va a ser la tapa del delco", otras de incredulidad "¿ha dicho que no le funcionan los motores?" Algunos intentamos imaginarnos que tipo de equipo auxiliar habrían pedido. Los móviles vuelven a hacer acto de presencia.]

[15 minutos]

[una señora visiblemente nerviosa se levanta, agarra su maleta y se dirige hacia la cabina diciendo "pues yo me bajo. No voy a volar en un avión al que le fallan los motores". Una chica agarrando a su alucinado novio del brazo la sigue pidiendo bajar también, otra joven al borde del llanto dice que se queda en tierra, su amiga intenta disuadirla pero se dirige hacia la puerta delantera (cerrada) donde se comienza a aculuar gente que habla con los miembros de la tripulación. Otra pareja, sacando sus maletas de los compartimentos superiores, se apunta a la deserción y camina por el pasillo diciendo en voz alta "somos unos cobardes pero sobreviviremos, no como los valientes que os quedáis. Para vosotros la gloria".]

[10 minutos]

Una veintena de personas consigue que el capitán, tras comunicar al aeropuerto de que hay pasajeros que quieren abandonar el avión y pida que alguien venga a recogerlos, abra la puerta y les deja bajar].

- ¡din! ¡don! señores pasajeros el problema con los motores está a punto de ser solventado. No obstante hay pasajeros que han solicitado bajar del avión., Ruego que si alguno más está considerando dicha opción, lo haga ahora con el fin de no provocar mas restrasos que los imprescindibles.
[murmullos]

[20 minutos después]

- ¡din! ¡don! Señores pasajeros, parece ser que con el sistema auxiliar externo hemos conseguido encender adecuadamente los motores. Ahora vamos a comprobar que el aeropuerto de Santiago cuente con estos sistemas ya que cuando aterricemos lo más seguro es que no podamos volver a encender los motores y no podamos hacer el vuelo de retorno y tengamos que quedarnos a dormir en Santiago.

[5 minutos]

-
¡din! ¡don! Señores pasajeros, una vez confirmado que en Santiago poseen equipos auxiliares, vamos a proceder al despegue. Porfavorapaguensusdispositivoselectrónicos, abrochenseloscinturones, plieguensumesitaymantengan elrespaldoenposiciónvertical. Acontinuación, porexigenciaslegales, sevolveráallevaracabounavezmás - y esperemos que sea la última - unademostracióndeseguridad alaquerecomendamosquepresten la poca atención que les quede...

[azafatos en demostración de seguridad visiblemente incómodos mientras medio avión imita sus movimientos de manos y repite la letanía sobre puertas de emergencia, mascarillas y chaleco salvavidas]

[el avión comienza a moverse - el pasaje permanece atento a cualquier ruidito o movimiento imprevisto]

[unos minutos después enfilamos la pista y con mucha respiración contenida......... despegamos]

El resto bien gracias... normal del todo.

Por cierto, ironías del destino, el vuelo era el Ryanair FR 5317

Visto en: 737-800 de Ryanair en T-1 de Aeropuerto de Barajas

BSO1: Jet Airliner - Steve Miller Band


BSO2: Jet Airliner - Paul Pena

Pese a que probablemente creáis que la segunda se trata de una versión de la primera, realmente ocurre al revés. Pena escribió y grabó la canción para su album New Train en 1973. Sin embargo, por disputas entre el artista y su sello discográfico este album no fue publicado hasta ¡27 años después!, en 2000. Steve Miller, en 1977, tras oir una maqueta de Pena, grabó Jet Airliner en su disco Book of Dreams llegando a alcanzar con ella el número 8 en la lista de singles de Billboard.

miércoles, julio 08, 2009

17

Un profesor, hace muchos años, me dió un consejo:
"Si en un ejercicio del examen obtienes como resultado 17, repásalo.
Casi seguro que no está bien"

... no me salió dicho número pero aún así suspendí :-)

El 17 es el séptimo número primo y el tercer número primo de Fermat tras el 5 y antes del 257.

Curiosamente, el 17 es el número con más probabilidad de ser elegido si se pregunta por un número al azar del 1 al 20. En efecto, según investigaciones llevadas a cabo en diversas universidades parece ser que el 17 es el "número al azar favorito" de la gente. Aunque matemáticamente esto no tenga ningún sentido, la aleatoriedad es percibida como una propiedad agradable de los números y por ello algunos son "más aleatorios" que otros en la mente del ciudadano de a pie.

El número al azar perfecto no debe ser par (eliminamos 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 y 20). El 1 no sería elegido por ser el primero, el 3 representa la Santa Trinidad y 5 es un número muy relevante en un sistema numérico en base 10. 7 y 11 son números de la suerte y 9 tiene una raíz cuadrada perfecta, por lo que son dudosamente elegibles. 13 es un número de mala suerte, 15 es múltiplo de 5 y 19 está demasiado cerca de 20.

De esta manera podría justificarse que el 17 fuera el número aleatorio preferido entre el 1 y el 20... pero, si eso fuera cierto, por esa misma razón sería el menos aleatorio de todos...

La teoría se derrumbaría si hiciéramos la prueba en Italia. Allí, el 17 es el número de la mala suerte. Esto se debe a que, en la numeración romana, 17 se escribe XVII, que es un anagrama de VIXI, que acostumbraba a ser una inscripción funeraria ya que significa en latín "he vivido". Por eso, los edificios italianos no tienen un piso 17, los hoteles no tienen habitación 17 y los aviones de Alitalia no tienen fila 17.

Y, llegados aquí, el amable lector se preguntará...¿todo esto para qué?

Pues, para poco, porque, que me disculpe, pero para mí 17 solo es el número que sigue al 16

Visto en: hace 17

BSO: Susie Q - Creedence Clearwater Revival - un verdadero clásico que no aparece aquí por azar



Nota1: gracias a Leo Reynolds por los 17s

Nota2: Mas Información sobre el 17 aqui, aqui y aqui